L avenir en commun pdf

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Les autobus servent principalement à assurer des déplacements urbains. Leur principal avantage est leur flexibilité et la modicité des investissements. Ils peuvent en effet emprunter la voirie existante sans nécessiter d’infrastructure spécifique. Un transport nolisé est affrété pour un voyage spécifique ou pour une période donnée.

Une ligne régulière est organisée selon un calendrier prédéterminé. Les transports interurbains ont pour caractéristiques de répondre aux besoins de transport à l’extérieur des agglomérations, en général d’une ville à une autre. L’organisation du transport public en zone rurale est souvent complexe car l’habitat y est diffus et la population peu dense. Ils n’empruntent pas d’itinéraire fixe et ne respectent pas un horaire précis : un système centralisé se charge de la planification des trajets afin de prendre en charge l’ensemble des voyageurs ayant réservé un voyage. Elle peut passer par des plans, des calculateurs d’itinéraire.

Un titre de transport peut être valable pour un trajet simple, un aller et retour ou plusieurs trajets. La réservation, quand elle existe, peut être obligatoire ou facultative. Pour répondre aux besoins de déplacements, les transports en commun présentent divers avantages et des inconvénients au regard des transports individuels. Transport du vélo dans un train de banlieue. La quantité d’énergie consommée par personne et par kilomètre dépend du taux d’occupation moyen. Dans le cas des déplacements domicile-travail, ce taux peut être réduit sur certains itinéraires quand les déplacements se font dans un sens le matin et dans l’autre en fin de journée. Le taux d’occupation est également faible pendant les heures creuses : afin de proposer une grande amplitude horaire et une fréquence elle aussi importante, les transporteurs sont amenés à affréter des véhicules parfois peu remplis.

Les transports en commun permettent également de faciliter la circulation, un bus par exemple peut transporter plus de 60 personnes en utilisant la même surface que deux-trois voitures qui elles sont en moyenne occupées par 1 à 1,5 personne. Les transports en commun n’occupent en outre que peu d’espace de stationnement public. Ils peuvent être plus rapides que les transports individuels, à condition que les réseaux soient séparés de la circulation individuelle et les dessertes assez fréquentes, ce qui est rarement le cas. Cependant, il n’assure pas le même service, ni le même niveau de confort notamment en cas d’intempéries. Ce passage nécessite une référence.